Избор на кола – оглед преди покупка
Петно под паркирана кола кара повечето купувачи да се намръщят. Липсата на петно ги успокоява. И двете реакции често са погрешни. Капката под колата може да е безобидна вода от климатика, а суха земя не означава, че двигателят е сух – маслото може просто да се събира в защитата отдолу или да изтича само под налягане. Течовете са сред най-честите забележки при оглед на употребяван автомобил и сред най-лесните за пропускане. В този материал ще видите как да ги търсите сами при първата среща и как подхождат към тях специалистите от „Избор на кола“.
Нужни са ви три неща
- Фенерче. Дори през деня подкапакното пространство и долната част на колата са в сянка.
- Лист бяла хартия или салфетка. С нея попивате капка и виждате цвета ѝ на светло.
- Студен двигател в началото и топъл в края. Някои течове се виждат само в едното състояние.
Етап 1: земята под колата
Преди колата да е преместена, погледнете асфалта под нея. Ако има петно, отбележете къде е – отпред под двигателя, по средата под кутията, отзад под диференциала или до колелата. Мястото подсказва източника. Попийте капка и я разгледайте:
| Течност | Как изглежда | Какво подсказва |
|---|---|---|
| Двигателно масло | От кехлибарено до черно, мазно | Двигател, турбо, филтър |
| Антифриз | Воднист, оцветен, със сладникав мирис | Радиатор, помпа, маркучи |
| Спирачна течност | Прозрачна до жълтеникава, леко мазна | Спирачна система – спешно |
| Бистра вода без мирис | Като чешмяна | Кондензат от климатика – нормално |
Водата от климатика е единственото петно, което не бива да ви тревожи. Обикновено капе зад предните колела, след като климатикът е работил.
Етап 2: отгоре, под капака
Отворете капака на студен двигател. Търсете мокри или мазни места и полепнал по тях прах. Най-честите източници са клапанният капак, корпусът на масления филтър, турбината, водната помпа, маркучите и радиаторът. Съществува едно просто правило, което специалистите от „Избор на кола“ прилагат винаги: маслото тече надолу и назад, а въздушният поток в движение го разнася. Затова най-мокрото място рядко е източникът. Намерете най-високата точка, която е мокра – оттам започва течът.
Внимавайте и за сухите следи. Антифризът оставя бели, зеленикави или розови налепи, след като изсъхне. Такива кристали по маркуч или по радиатор показват, че там е избивало, дори да е сухо днес.
Етап 3: отдолу
Ако имате възможност да погледнете под колата – от канал, от подемник или поне легнали с фенерче – огледайте картера, скоростната кутия, полуоските, диференциала и защитата. Мокра защита отдолу е ясен знак, че нещо отгоре изтича. Специалистите на „Избор на кола“ правят тази част с подходящите инструменти на място, без колата да ходи в сервиз.
Етап 4: след пробното каране
Това е етапът, който почти всички пропускат. След двадесетина минути каране системите са под налягане и загрети. Течове, които на студено ги е нямало, сега могат да се покажат. Спрете, оставете двигателя да работи и погледнете отново под капака и под колата. Повторният оглед е задължителна част от проверката на „Избор на кола“ – подробно е описан в статията за проверката за течове на Избор на кола.
Кутия, диференциали и задвижване
Двигателят не е единственият източник. Скоростната кутия, особено автоматичната, губи масло през семеринги и уплътнения, а ниското ниво в нея се отразява на превключването. При автомобилите с 4х4 има още раздатъчна кутия и диференциали, всеки със свое масло. На страниците си по марки „Избор на кола“ отбелязва например, че при Toyota RAV4 се гледат течовете от раздатъчната кутия и задния диференциал, а при Ford Kuga – от задния мост и ъгловата предавка. Мокро петно под средата или задната част на колата заслужава точно толкова внимание, колкото и това под двигателя.
Скритият теч: в салона
Антифризът може да тече и вътре в купето – от радиатора на парното. Признаците са сладникав мирис в салона, мазен филм от вътрешната страна на стъклата, който се маже при бърсане, и влажен мокет пред предния пътник. Ако забележите тези неща, кажете ги на проверяващия.
Колко сериозно е?
Не всеки теч е еднакъв. Полезно е да мислите в четири степени:
- Изпотяване – тънък мазен филм с полепнал прах, без капки. Обикновено се наблюдава.
- Овлажняване – повърхността е мокра и лъскава, с видима следа надолу. Ремонтът се планира.
- Теч – образуват се капки и петно на земята. Ремонтът е скоро.
- Активен теч – капе при работещ двигател или нивото намалява видимо. С такава кола не се кара, преди да бъде поправена.
Изпотеният клапанен капак е сред най-обичайните забележки при коли на години и обикновено влиза в разговора за цената. Масло в антифриза обаче е съвсем друг случай.
Когато течът сочи по-дълбок проблем
Някои течове са симптом. Смесване на масло и антифриз, сиво-кафява емулсия под капачката на маслото, бял гъст дим със сладък мирис – това са признаци, които водят към гарнитурата на главата или към пукната глава. Тук говорим вече за двигателя като цяло, а не за една гарнитура. Как се проверява налягането в картера, цветът на дима и маслото, е обяснено подробно в материала двигателят под лупата на Избор на кола. В резултата от огледа такива находки попадат в групата на причините за отказ.
Видео: проверка на реалните километри на Audi – Избор на кола
Как да използвате находката
Ако откриете теч, не го премълчавайте и не го преувеличавайте. Запишете още на място къде точно е, каква е течността и в коя от четирите степени попада. После попитайте продавача знае ли за него и дали е правено нещо. Изпотяването рядко променя решението, но два-три малки теча заедно вече са сума, която трябва да влезе в цената. При активен теч поискайте ремонтът да бъде направен преди сделката или се откажете.
Три мита за течовете
„Сух двигател значи здрав двигател“
Не непременно. Прясно измит мотор не показва откъде избива масло. Затова „Избор на кола“ съветва двигателят да не се мие преди огледа – и отбелязва, когато е измит.
„Малко петно е нищо“
Зависи от течността. Малко петно спирачна течност е по-сериозно от голямо петно кондензат.
„Ще си го оправя после“
Може би. Но първо трябва да знаете какво точно ще оправяте и колко ще струва, иначе не можете да договорите справедлива цена.
Проверката като цяло
Течовете са една от деветте части на огледа на „Избор на кола“, заедно с купето, двигателя, кутията, спирачките, салона, екстрите, диагностиката на модулите и пробното каране. Огледът на лека кола е 112 €, а на 4х4 автомобил, джип, ван или пикап – 122 €, като пътуването до колата е включено. Ако търсите повече информация, сайтът izbornakola.com събира всички услуги на едно място.
Прочетете още: Как да сверите номера на рамата и документите на колата
Материалът е предоставен от Избор на кола.
About the Author
